1.轎車物流包裝的首要方式
　　轎車物流的中心在于配送，要處理我國(guó)轎車廠商的利誘，我們有必要展開適宜我國(guó)國(guó)情的轎車物流配送。在我國(guó)轎車工作物流配送展開的過(guò)程中，轎車工作物流配送的首要方式有商場(chǎng)配送方式、協(xié)作配送方式和自營(yíng)配送方式，其間商場(chǎng)配送方式是我國(guó)轎車工作的干流配送方式。
　　(1)商場(chǎng)配送方式，所謂商場(chǎng)配送方式便是專業(yè)化物流配送基地和社會(huì)化配送基地，經(jīng)過(guò)為必定商場(chǎng)規(guī)劃的公司供應(yīng)物流配送效力而獲取獲利和自我展開的物流配送組織方式。具體又有兩種情況：
　　①共用配送
　　即面向全部公司。車運(yùn)輸處理和碼頭運(yùn)作閱歷以及高新技術(shù)，加上處理著世界上第四大集裝箱港口的上海港務(wù)局的傾力支撐，明確提出了要?jiǎng)?chuàng)造世界一流的現(xiàn)代化轎車物流公司，以滿足飛速展開的我國(guó)轎車業(yè)需求，為我國(guó)轎車業(yè)供應(yīng)杰出的物流效力。
　　②合同配送
　　即經(jīng)過(guò)簽訂合同，為一家或數(shù)家公司供應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間效力。這是我國(guó)轎車工作最廣泛的一種物流配送方式。
　　(2)協(xié)作配送方式，所謂協(xié)作配送方式是指若干公司因?yàn)橐煌奈锪餍枨螅诔渑骈_掘運(yùn)用個(gè)公司現(xiàn)有物流本錢基礎(chǔ)上，聯(lián)合創(chuàng)建配送組織方式。
　　(3)自營(yíng)配送方式，所謂自營(yíng)配送方式是指出產(chǎn)公司和連鎖運(yùn)營(yíng)公司創(chuàng)建完全是為本公司的出產(chǎn)運(yùn)營(yíng)供應(yīng)配送效力的組織方式。挑選自營(yíng)配送方式的公司本身物流具有必定的規(guī)劃，可以滿足配送基地締造展開的需求。如：上汽集團(tuán)自有的安吉物流，也具有必定的規(guī)劃。但隨著電子商務(wù)的展開，這種方式將會(huì)向其他方式轉(zhuǎn)化。
　　2.轎車物流包裝的缺陷
　　雖然我國(guó)轎車物流商場(chǎng)現(xiàn)在已具有必定的規(guī)劃，各個(gè)層次的物流配送公司已得到不一樣程度的展開，具有區(qū)域配送和跨區(qū)域配送的才能。但我國(guó)轎車工作物流配送方式同其他工作的物流方式一樣，也存在著不少缺陷，首要表現(xiàn)在以下兩方面：
　　(1)技術(shù)支撐不行
　　我國(guó)現(xiàn)在許多物流公司的信息系統(tǒng)還很不完善，物流設(shè)備、設(shè)備的現(xiàn)代化水平較低，物流作業(yè)功率不高，整體技術(shù)水平落后，沒有為配送展開構(gòu)筑健壯技術(shù)支撐。
　　(2)存在處理瓶頸
　　我國(guó)物流配送在處理人才上嚴(yán)峻短少現(xiàn)代物流配送處理專業(yè)人才;在處理方法上，存在著手工操作、閱歷決議計(jì)劃;在處理本錢上存在著不合理配備;在處理體系上存在著工作切開、部分切開、商場(chǎng)切開。這些處理瓶頸將制約轎車物流配送基地的立異與展開。